Verborgen gevaren bij het gebruik en beheer van zuurstofflessen

De meeste industriële zuurstof en medische zuurstof zijn in de vorm van flessen, die enkele nadelen kunnen hebben bij gebruik en transport. Dus, welke aspecten van het probleem zijn dat we er aandacht aan moeten besteden? Laten we het dan eens uitzoeken.
1. Beschadigde of ontbrekende zuurstofflessenaccessoires. Er zijn cilinderkleppen, handwielen, doppen en schokbestendige rubberen ringen in de accessoires van zuurstofcilinders. De dop van de fles is bedoeld om te voorkomen dat de klep van de gasfles wordt geraakt en beschadigd tijdens het hanteren, of zelfs wordt gebroken om ervoor te zorgen dat het gas met hoge snelheid wordt uitgeworpen, waardoor de flesklep en het handwiel met hoge snelheid naar voren vliegen en slachtoffers maken. De anti-vibratiering is een beschermend apparaat om te voorkomen dat de cilinder wordt geraakt en vereist een bepaalde dikte en elasticiteit. In het "Reglement Toezicht Veiligheid Gasflessen" is duidelijk vastgelegd dat bij het vervoeren en laden en lossen van gasflessen beschermkappen gedragen dienen te worden. Bij daadwerkelijk gebruik zijn er echter zeer weinig zuurstofcilinders met complete accessoires. De meesten van hen hebben geen doppen en handwielen.
2. Vullen buiten de keuringsperiode. Volgens de "Voorschriften veiligheidstoezicht gascilinders" van het voormalige Ministerie van Arbeid moeten zuurstofcilinders elke 3 jaar worden gekeurd. Het doel is om op tijd de veiligheidsstatus van de zuurstofcilinder te achterhalen, defecten en verborgen gevaren op tijd te vinden om ongelukken te voorkomen. Het fenomeen dat de in gebruik zijnde zuurstofcilinders na de keuringsperiode worden gevuld, is echter relatief ernstig, wat ernstige verborgen gevaren voor veilig gebruik met zich meebrengt.
3. blootstelling aan de zon. Het "Voorschrift Toezicht Veiligheid Gascilinders" schrijft voor dat gasflessen die in de zomer worden vervoerd en gebruikt, moeten worden beschermd tegen blootstelling aan de zon. Omdat het volume van de zuurstofcilinder beperkt is, zal blootstelling aan de zon de temperatuur van het medium in de cilinder verhogen, wat resulteert in een plotselinge toename van de druk in de cilinder, waardoor de cilinder in een gevaarlijke toestand komt. Sommige gebruikers hebben tijdens het transport geen zonneschermmaatregelen genomen en hebben de zuurstofcilinders tijdens het gebruik in de zomer aan de zon blootgesteld. Vooral in de zomer loopt de wegtemperatuur vaak op tot boven de 40 graden. Als de gasfles zelf defect is, te vol is of met elkaar in botsing is gekomen, kunnen er explosie-ongevallen ontstaan.
4. De veilige afstand is niet genoeg. Het "Voorschrift Veiligheidstoezicht Gascilinders" schrijft voor dat zuurstofcilinders bij gebruik op 10 meter afstand van open vuur moeten worden gehouden en dat het ten strengste verboden is om ze tijdens opslag in dezelfde ruimte op te slaan als acetyleencilinders. Veel gebruikers negeren deze vereiste en het fenomeen doet zich voor dat de afstand tussen de zuurstofcilinder en het laspunt tijdens het lassen minder dan 10 meter is en dat de zuurstofcilinder en de acetyleencilinder in dezelfde ruimte worden opgeslagen. Zodra de gasfles lekt en explodeert bij open vuur, veroorzaakt dit onherstelbare verliezen.